unctad.org | Informe indica que la crisis mundial redujo la expansión del comercio marítimo y que las tarifas de los fletes siguen siendo bajas
COMUNICADO DE PRENSA
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Informe indica que la crisis mundial redujo la expansión del comercio marítimo y que las tarifas de los fletes siguen siendo bajas

UNCTAD/PRESS/PR/2009/060
08 December 2009

En la revista de transporte marítimo de 2009 se prevé un futuro difícil para el sector marítimo

Ginebra, 8 de diciembre de 2009 - En el último número de la publicación Review of Maritime Transport (Revista de Transporte Marítimo) de la UNCTAD se informa que el transporte marítimo internacional mostró en 2008 un aumento del 3,6%, que lo llevó a un nivel sin precedentes, pero su expansión fue inferior a la del año anterior. En el estudio de este año se indica también que al sector del transporte marítimo le esperan tiempos difíciles, a medida que la crisis económica y financiera mundial vaya evolucionando.

En la revista, cuyo lanzamiento tuvo lugar hoy, se presenta una estimación según la cual el comercio marítimo ascendió a 8.170 millones de toneladas en 2008.

El comercio de carga seca (entre otros productos, de mineral de hierro, cereales, carbón, bauxita/alúmina y fosfato), equivalente a cerca de una cuarta parte del comercio marítimo, registró un aumento estimado del 4,7%, que se compara con un 5,7% en 2007.

En la revista se indica también que el Índice de carga seca del Báltico, en el que se recogen los precios del transporte marítimo de productos secos, registró un máximo sin precedentes en mayo de 2008, poco después de lo cual sufrió un brusco descenso de más del 90% a fines de año, paralelamente a la profundización de la crisis. A mediados de 2009 comenzó a producirse una reactivación parcial, en la que las tarifas alcanzaron aproximadamente el 40% del máximo registrado en 2008, pero las tarifas de los fletes siguen siendo volátiles, lo que permite suponer que los países en desarrollo dependientes del comercio de productos básicos se enfrentarán a una situación de incertidumbre. En la cadena de suministros, las cuantiosas existencias contribuyeron a evitar un descenso similar en el comercio con contenedores, pero este se redujo drásticamente en términos de volumen a fines de 2008.

En el informe se indica que la reciente contracción del volumen se ha producido simultáneamente a la ampliación de la flota mercante mundial, lo que ha exacerbado la situación en el sector marítimo. A comienzos de 2009, la flota tenía una capacidad de 1.19 millones de toneladas de carga de peso muerto, lo que representa un aumento del 6,7% en comparación con enero de 2008. Este incremento es atribuible a los buques que se mandaron construir antes de que empezara la crisis financiera, en una época en que el sector esperaba que la demanda de transporte marítimo siguiera creciendo.

El tráfico portuario de contenedores subió un 4% estimado en 2008, llegando así a 506 millones de unidades equivalentes a un contenedor de 20 pies (TEU, unidad estándar usada en el transporte de contenedores). Los puertos de China continental representaron cerca del 22,6% del tráfico mundial de contenedores, que a fines de 2008 registró una brusca baja, tanto en China como en muchos puertos de todo el mundo.

Cada número anual de la Review of Maritime Transport está dedicado a los cambios que se han producido en el ámbito del transporte en una región en particular. En 2009 la publicación se centra en lo ocurrido en África desde 2006, último año en que la UNCTAD informó sobre la situación en esa región. En la revista se indica que, a pesar de la crisis financiera mundial, la región volvió a registrar un notable crecimiento el año pasado (5,1%), encabezado por los países que tienen una gran dotación de recursos. Se señala asimismo que África sigue representando un 2,7% del comercio mundial.

Alrededor de un 80% del comercio internacional se realiza por vía marítima y el porcentaje puede ser mucho mayor en el caso de los países en desarrollo. En la revista se informa también sobre la evolución de otras formas de transporte y sobre los hechos más destacados de los 18 meses transcurridos desde enero de 2008 a mediados de 2009.

En 2009 se abrió a la firma un nuevo convenio, el Convenio de las Naciones Unidas sobre el contrato de transporte internacional de mercancías total o parcialmente marítimo, que se conocerá como "Reglas de Róterdam". El convenio entrará en vigor cuando haya recibido 20 ratificaciones.


Descargar [PDF] : | Review of Maritime Transport 2009 | [219 pages, 2.088 KB] (solo




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