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El transporte marítimo en 2007
Información sobre la publicación
Capitulo especial: Asia
Informe completo ( 170 Paginas, 1345.0 KB )

Presentación sucinta

La publicación El Transporte Marítimo en 2007es un estudio que expone en detalle los principales acontecimientos relativos al comercio marítimo mundial, los mercados y tarifas de flete, los puertos, el transporte por tierra, los servicios logísticos y las cuestiones relacionadas con la flota mundial, incluida la propiedad, el control , la edad, la oferta en tonelaje y la productividad.

El estudio tiene un capítulo sobre las novedades jurídicas y de reglamentación, así como un capítulo regional dedicado especialmente a Asia.

Los principales acontecimientos sobre los que se informa en la edición de 2007 incluyen:

  • En 2006, el tráfico marítimo mundial (mercancías cargadas) aumentó un 4,3% y ascendió a 7,4 billones de toneladas.
  • A comienzos de 2007, la flota mundial por primera vez superó el billón de toneladas de peso muerto (TPM) y alcanzó 1,04 billones de TPM tras su extraordinaria expansión del 8,6%. Los países desarrollados controlaban el 65,9% del total mundial, mientras que los países en desarrollo y las economías en transición controlaban el 31,2 y el 2,9%, respectivamente.
  • A comienzos de 2007, la edad media de la flota mundial se redujo marginalmente a 12 años; los portacontenedores eran la flota más nueva con un promedio de 9,1 años.
  • Según los últimos datos disponibles para 2005, los costos mundiales de fletes representaban el 5,9% del valor de las importaciones mundiales. Los países en desarrollo y los países con economías en transición siguieron siendo los más afectados por los elevados costos del transporte.
  • En 2006, el total del tráfico portuario mundial de contenedores aumentó un 13,4% y ascendió a 440 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEV). Los países en desarrollo manipularon el 65% de este total. También se registró una expansión del transporte internacional ferroviario de carga, con China y la India a la cabeza, mientras que el mercado mundial de transporte por carretera aumentó un 4,5%.
  • Entre las principales novedades de 2007 relativas a la reglamentación, figuran la reanudación de las negociaciones sobre la facilitación del comercio en la Organización Mundial del Comercio (OMC) y la adopción del nuevo Convenio internacional sobre la remoción de restos de naufragio, bajo los auspicios de la Organización Marítima Internacional (OMI).
  • Los acontecimientos más destacados en la esfera del transporte y la seguridad de la cadena de suministro incluyen los auspiciados por la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y la OMI. Por primera vez, en 2007, la UNCTAD publicó datos sobre los gastos imputables al cumplimiento del Código Internacional para la protección de los buques y las instalaciones portuarias (PBIP).

El Transporte Marítimo en 2007 introduce modificaciones en la clasificación de los grupos de países. La nueva clasificación, en consonancia con el Manual de estadísticas de la UNCTAD, clasifica a los países conforme a criterios económicos que reflejan más fielmente la actual situación económica mundial.


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