Hasta hace poco tiempo, los puertos africanos eran monopolio del sector público y se caracterizaban en su mayoría por una escasa productividad, inversiones inadecuadas y la mala calidad de los servicios suministrados
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Ello dio lugar a unos costos de transporte marítimo que figuraban entre los más elevados del mundo, lo que contribuyó a la escasa competitividad de los productos africanos en el mercado internacional
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21 7. Resultados de la privatización de la gestión del puerto de Djibouti
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GENERAL UNCTAD/SDD/PORT/5 15 de enero de 1996 ESPAÑOL Original: ESPAÑOL, FRANCES E INGLES SOLAMENTE CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO Posibilidades de cooperación regional en la esfera de los puertos Informe de la secretaría de la UNCTAD INDICE Párrafos Página INTRODUCCION
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i -iv 2 I. COOPERACION EN LA ESFERA DE LOS PUERTOS
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RAZONES Y VENTAJAS DE LA COOPERACION
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Miembros y objetivos de las Asociaciones Portuarias
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En efecto, se la ha considerado en sí misma como un tema del
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COMISIÓN ECONÓMICA PARA EUROPA CENTRO DE LAS NACIONES UNIDAS DE FACILITACIÓN DEL COMERCIO Y LAS TRANSACCIONES ELECTRÓNICAS (CEFACT/UN) UNCTAD CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO COMPENDIO DE RECOMENDACIONES SOBRE FACILITACIÓN DEL COMERCIO NACIONES UNIDASCEPE UNCTAD COMISIÓN ECONÓMICA PARA EUROPA CONFERENCIA SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO NACIONES UNIDAS NACIONES UNIDAS Compendio de recomendaciones sobre facilitación del comercio NACIONES UNIDAS Nueva York y Ginebra
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