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La UNCTAD prevé que el crecimiento anual del comercio marítimo entre 2022 y 2026 se ralentizará hasta el 2,4%, frente al 2,9% de las dos últimas décadas.

La UNCTAD alerta que los precios mundiales al consumidor aumentarán significativamente el año próximo hasta que se solventen las interrupciones de la cadena de suministro, las restricciones en los puertos y las deficiencias en las terminales portuarias.

El lento avance en la digitalización y las transacciones sin papel, la falta de transparencia en los procedimientos regulatorios y las debilidades en la planificación a largo plazo son algunos de los problemas que frenan el desempeño portuario en la región.

El juego permite a los gestores portuarios proponer soluciones para que sus puertos sean más resistentes y cumplan los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU.

Las estimaciones indican que los costos anuales de adaptación climática en los países en desarrollo podrían llegar a los $300 mil millones en 2030. Aún más, de no alcanzarse los objetivos de mitigación, el costo anual sumaría hasta $500 mil millones para 2050.

Los países en desarrollo ya están sufriendo pérdidas económicas relativas tres veces mayores que los países de renta alta debido a los desastres relacionados con el clima.

Durante los cuatro días que duró la conferencia, los líderes mundiales, los ministros de comercio, los principales economistas y los jefes de las agencias de la ONU mundiales llamaron a construir un nuevo modelo de desarrollo con la transformación socioeconómica y la sostenibilidad como su núcleo

Un nuevo enfoque es necesario para que los países puedan aprovechar los datos como un bien público global.

Los grandes desequilibrios de poder acechan a la creciente economía digital a medida que las principales plataformas refuerzan sus posiciones en la cadena de valor global de datos.

Sin una mejor capacidad estatal, es decir, la capacidad para cumplir los objetivos de las políticas, los países más pobres del mundo seguirán al margen de la economía mundial.