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La financiación de la infraestructura ha aumentado debido a los paquetes de estímulo para la recuperación, pero la actividad de inversión en nuevas instalaciones sigue siendo débil en todos los sectores industriales.

La UNCTAD prevé que el crecimiento anual del comercio marítimo entre 2022 y 2026 se ralentizará hasta el 2,4%, frente al 2,9% de las dos últimas décadas.

La UNCTAD alerta que los precios mundiales al consumidor aumentarán significativamente el año próximo hasta que se solventen las interrupciones de la cadena de suministro, las restricciones en los puertos y las deficiencias en las terminales portuarias.

El lento avance en la digitalización y las transacciones sin papel, la falta de transparencia en los procedimientos regulatorios y las debilidades en la planificación a largo plazo son algunos de los problemas que frenan el desempeño portuario en la región.

Las estimaciones indican que los costos anuales de adaptación climática en los países en desarrollo podrían llegar a los $300 mil millones en 2030. Aún más, de no alcanzarse los objetivos de mitigación, el costo anual sumaría hasta $500 mil millones para 2050.

Los países en desarrollo ya están sufriendo pérdidas económicas relativas tres veces mayores que los países de renta alta debido a los desastres relacionados con el clima.

Durante los cuatro días que duró la conferencia, los líderes mundiales, los ministros de comercio, los principales economistas y los jefes de las agencias de la ONU mundiales llamaron a construir un nuevo modelo de desarrollo con la transformación socioeconómica y la sostenibilidad como su núcleo

En 2021, la economía mundial repuntará con un crecimiento del 5,3%, lo que representa la tasa más dinámica en casi 50 años. Sin embargo, el repunte es extremadamente desigual según regiones, sectores y niveles de ingreso, según el Informe sobre el Comercio y el Desarrollo 2021 de la UNCTAD.

El mundo necesita una coordinación multilateral más eficaz. Sin ella, los esfuerzos de recuperación en los países avanzados serán perjudiciales para las perspectivas de desarrollo en el Sur y provocarán un aumento de las desigualdades actuales, según el Informe sobre el Comercio y el Desarrollo 2021 de la UNCTAD.

El mecanismo podría ayudar a impedir “la fuga de carbono", pero su impacto en el cambio climático sería limitado, reduciendo las emisiones mundiales de CO2 de sólo un 0,1%, mientras que implicaría mayores costes comerciales para los países en desarrollo.