Commodity Dependent Economies

Aunque el comercio mundial alcanzó la cifra récord de 32 billones de dólares en 2022, el crecimiento se tornó negativo en el último semestre. Pero los productos ecológicos desafiaron la tendencia.

Un nuevo informe de la UNCTAD dice que los gobiernos y la comunidad internacional deben asegurarse de que los acuerdos internacionales sobre comercio, propiedad intelectual y cambio climático son coherentes entre sí.

Los emprendedores son clave para impulsar la innovación que tanto se necesita en un mundo post pandemia que busca sistemas de salud más modernos, resilientes, equitativos y responsables.

El Manual de Estadísticas anual proporciona datos oportunos y confiables sobre una amplia gama de indicadores económicos y comerciales para que los formuladores de política logren tomar decisiones basadas en evidencia.

La evaluación sobre el estado de preparación para el comercio electrónico en curso en el Perú ayudará a acelerar los esfuerzos de transformación digital y desarrollo del comercio electrónico.

Proyectando que la economía mundial se ralentizará al 2,2% en 2023, la UNCTAD sugiere medidas para evitar la crisis y apoyar a los países en desarrollo que por falta de apoyo financiero adecuado estarán expuestos a una crisis en cascada de la deuda, la salud y el clima.

La 25 sesión de la Comisión de las Naciones Unidas sobre Ciencia y Tecnología para el Desarrollo se centrará en los temas “Industria 4.0 para el desarrollo inclusivo” y “Ciencia, tecnología e innovación para el desarrollo urbano sostenible en un mundo post-pandémico”.

La UNCTAD prevé que el crecimiento anual del comercio marítimo entre 2022 y 2026 se ralentizará hasta el 2,4%, frente al 2,9% de las dos últimas décadas.

La UNCTAD alerta que los precios mundiales al consumidor aumentarán significativamente el año próximo hasta que se solventen las interrupciones de la cadena de suministro, las restricciones en los puertos y las deficiencias en las terminales portuarias.

El lento avance en la digitalización y las transacciones sin papel, la falta de transparencia en los procedimientos regulatorios y las debilidades en la planificación a largo plazo son algunos de los problemas que frenan el desempeño portuario en la región.