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Un port fluvial dans ce pays enclavé qui a rejoint le programme de gestion portuaire de la CNUCED aide les importateurs et les exportateurs à surmonter les difficultés logistiques.

L'évaluation rapide par la CNUCED de l'impact de la guerre sur le commerce et le développement montre une détérioration rapide des perspectives pour l'économie mondiale, la situation étant particulièrement alarmante pour les pays africains et les pays les moins avancés.

Bien qu'il soit désormais largement admis que les politiques commerciales affectent différemment les hommes et les femmes, le reconnaître ne suffit pas. La première femme Secrétaire générale de la CNUCED appelle la communauté internationale à donner aux femmes les moyens d'agir grâce au commerce.

Avec l’évolution de la pandémie de COVID-19, des variants préoccupants comme Omicron et de nouveaux défis, le sort des gens de mer, acteurs clés du commerce mondial, risque de s’aggraver encore à travers le monde.

Le programme d'entrepreneuriat Empretec de la CNUCED l'a aidé à formaliser et à développer ses entreprises, contribuant ainsi au développement durable dans les provinces du nord du pays.

La CNUCED prévient que les prix mondiaux à la consommation augmenteront sensiblement au cours de l'année à venir tant que la situation qui perturbe la logistique maritime ne sera pas débloquée et que les contraintes qui paralysent les ports et les terminaux ne seront pas levées.

Selon la CNUCED, la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECA) pourrait stimuler le commerce intra-africain jusqu'à 33 % et réduire le déficit commercial du continent de 51 %.

La lenteur des progrès dans le domaine de la numérisation et des opérations électroniques ou « sans papier », le manque de transparence des procédures réglementaires et les lacunes en matière de planification à long terme freinent la performance des ports de la région.

La CNUCED prévoit que la croissance annuelle du commerce maritime entre 2022 et 2026 ralentira à 2,4 %, contre 2,9 % au cours des deux dernières décennies.

L'Asie demeure la plus grande source au monde quand il s’agit des gens de mer, la région comptant quatre des cinq premiers pays dont ils sont originaires.