- ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD) insta a crear cadenas de suministro mundiales resilientes y sostenibles debido a las tensiones geopolíticas y al cambio climático.
- El Foro subraya la necesidad crítica de descarbonizar el transporte marítimo mundial.
- Las soluciones digitales y las inversiones estratégicas en los pequeños Estados insulares en Desarrollo (PEID) son esenciales para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro mundial.
El primer Foro Mundial de las Naciones Unidas sobre la Cadena de Suministro, organizado por ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y el Gobierno de Barbados, se celebró del 21 al 24 de mayo de 2024. El evento reunió a más de 1.000 participantes de todo el mundo para abordar las crecientes perturbaciones en las cadenas mundiales de suministro.
Interrupciones mundiales y vulnerabilidad de la cadena de suministro
La Vicesecretaria General de la ONU, Amina Mohammed, la Primera Ministra de Barbados, Mia Amor Mottley, y la Secretaria General de ONU Comercio y Desarrollo, Rebeca Grynspan, inauguraron el foro en medio de un panorama volátil para el comercio mundial.
Ante las perturbaciones mundiales, los buques pasan más días en el mar y emiten más gases de efecto invernadero, lo que pone de relieve la incertidumbre apremiante de que el mundo interconectado es cada vez menos fiable. En este contexto, la Secretaria General de ONU Comercio y Desarrollo, Rebeca Grynspan, destacó la urgente necesidad de hacer que las redes mundiales de producción y distribución sean más inclusivas, sostenibles y resilientes.
La Secretaria General Grynspan estuvo acompañada en el foro por los Ministros de Comercio y Transporte de Barbados, Curaçao, Fiyi, Guyana, Islas Marshall, , Seychelles y Tuvalu, representantes de agencias de la ONU como la Organización Marítima Internacional, la Organización Internacional del Trabajo, la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial, el Pacto Mundial de la ONU, bancos de desarrollo, representantes de los principales puertos, como el Puerto de Seattle, así como líderes de la industria naviera, autoridades portuarias y del Canal de Panamá.
Contexto de urgencia
El foro abordó los efectos agravados del cambio climático, las tensiones geopolíticas y la pandemia COVID-19 en las cadenas mundiales de suministro, para lo cual ONU Comercio y Desarrollo ha proporcionado un análisis crítico. Los puertos desempeñan un papel crucial en el mantenimiento de las cadenas de valor mundiales a través de la tecnología y las prácticas sostenibles.
En su visita al puerto de Bridgetown, en Barbados, la Secretaria General, Grynspan, destacó la importancia de que los puertos sigan formando parte de las cadenas de valor mundiales a través de la tecnología y la adaptación, y puso a Barbados como ejemplo para otros PEID en la aplicación de prácticas sostenibles.
Descarbonización del transporte marítimo mundial
El foro puso de relieve las complejidades y oportunidades de la descarbonización del transporte marítimo mundial, centrándose en los países en desarrollo con recursos energéticos renovables. Los puertos son fundamentales para esta transformación, ya que sus autoridades actúan como facilitadoras y conectores para las distintas partes interesadas. Se subrayaron los esfuerzos para incentivar los combustibles bajos en carbono o sin carbono, establecer marcos de seguridad para los nuevos combustibles y desarrollar herramientas de evaluación de la preparación de los puertos como pasos fundamentales para preparar a los puertos a la manipulación de diversos combustibles y garantizar la seguridad de las operaciones de abastecimiento.
El foro sirvió de marco ideal para lanzar el Manifiesto por un transporte de mercancías y una logística intermodales, bajos en carbono, eficientes y resilientes. Este manifiesto hace hincapié en la urgente necesidad de transformar el transporte de mercancías para cumplir los objetivos climáticos mundiales y mejorar la resiliencia socioeconómica. Entre las principales áreas de interés se incluyen la transición a combustibles de emisiones cero, la optimización de los sistemas logísticos y la creación de cadenas de valor sostenibles, con el objetivo de mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 °C.
Enfoque estratégico en los PEID
Los PEID se enfrentan a mayores riesgos derivados de las repercusiones del cambio climático en las infraestructuras de transporte, lo que sitúa al sector del transporte y la logística a la cabeza de sus prioridades de desarrollo. Estos países deben mejorar la conectividad dentro de sus naciones y entre ellas, así como con los mercados regionales y mundiales, mediante inversiones estratégicas en infraestructuras de transporte marítimo y aéreo, redes eficientes de transporte multimodal y procedimientos aduaneros y administrativos simplificados.
Los ministros de los PEID participantes abogaron por la transición a tecnologías ecológicas y sostenibles en el transporte marítimo para promover la eficiencia energética y combatir la contaminación marina. En un comunicado conjunto, hicieron un llamado a las instituciones financieras internacionales, los bancos de desarrollo y los países donantes para que den prioridad al financiamiento y la inversión en su sector de transporte y logística, centrándose en proyectos que promuevan la resiliencia, la sostenibilidad y la inclusión.
Soluciones digitales para la resiliencia
Las tecnologías digitales serán fundamentales para reforzar la resistencia de la cadena de suministro mundial. Innovaciones como los mecanismos de trazabilidad basados en blockchain y los sistemas avanzados de automatización aduanera se presentaron como herramientas indispensables para optimizar los procesos de facilitación del comercio, aumentar la transparencia y mitigar los riesgos operativos. ONU Comercio y Desarrollo presentó directrices para desarrollar una ventanilla única electrónica para el comercio. Voces claves de la industria destacaron la importancia de la colaboración y la digitalización en el sector marítimo, instando a los puertos a convertirse en centros intermodales que integren la energía y las capacidades digitales.
Innovador conjunto de datos sobre comercio y transporte
En el foro también se presentó el conjunto de datos sobre comercio y transporte de ONU Comercio y Desarrollo. Implementado en colaboración con el Banco Mundial, este innovador repositorio de datos mundiales es el primero de su clase. Abarca todos los países y socios comerciales, con datos sobre más de 100 productos básicos y diversos modos de transporte, ofreciendo una visión holística del comercio, incluido el modo de transporte y los costes asociados. Accesible gratuitamente, se espera que el conjunto de datos contribuya significativamente a comprender mejor y optimizar los flujos comerciales mundiales, así como a mejorar la formulación de políticas basadas en pruebas.
Innovación y colaboración juvenil
En vísperas del foro, la ONU Comercio y Desarrollo organizó su primer Desafío a la Innovación en la Cadena de Suministro, con el objetivo de inspirar soluciones innovadoras para hacer que las cadenas de suministro mundiales sean más ecológicas, eficientes y resistentes. Casi 80 candidaturas de todo el mundo presentaron proyectos sobre estos temas. Las propuestas ganadoras se presentaron en el foro.
Dirigiéndose a los estudiantes de la Universidad de las Indias Occidentales de Barbados, la Secretaria General, Rebeca Grynspan, hizo hincapié en que la esperanza debe venir de los gobernantes para inspirar a los jóvenes. Destacó los avances en energías renovables, agricultura y tecnología médica, así como los esfuerzos mundiales en materia de desarrollo sostenible, acción por el clima y consolidación de la paz. Grynspan elogió la resistencia de las naciones caribeñas frente a los desastres naturales e hizo hincapié en que el poder de cambiar el futuro no tiene edad, instando a los estudiantes a perseguir sus sueños y marcar la diferencia.
Colaboración y el camino hacia Arabia Saudí 2026
Durante el foro, la ONU Comercio y Desarrollo y el Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional (CCPIT) firmaron un Memorando de Entendimiento para ampliar su colaboración actual. Esto incluye actividades conjuntas de promoción del comercio y la inversión, cooperación en la facilitación del comercio, exposiciones temáticas sobre la cadena de suministro, diálogos público-privados, encuentros empresariales y facilitación de intercambios entre expertos en economía y comercio, académicos y grupos de reflexión.
Se espera que los resultados de este foro inaugural refuercen las cadenas de suministro mundiales y la resiliencia de los PEID. El Reino de Arabia Saudí acogerá el segundo foro en 2026. Omar Bin Talal Hariri, Presidente de la Autoridad de Puertos de Arabia Saudita, afirmó que esto refleja el compromiso del Reino con el mejoramiento de las cadenas de suministro globales y los esfuerzos continuos para posicionar al país como un centro logístico líder a través de la Estrategia Nacional de Transporte y Logística.
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