Les efforts visant à décarboniser le transport maritime mondial tout en encourageant les investissements et les solutions numériques seront essentiels pour renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement des petits États insulaires en développement.

Le premier Forum mondial des chaînes d'approvisionnement des Nations Unies, organisé par la CNUCED et le gouvernement de la Barbade, s'est tenu du 21 au 24 mai 2024. L'événement a rassemblé plus de 1 000 participants du monde entier pour débattre des perturbations croissantes sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.

Perturbations mondiales et vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement

La Secrétaire générale adjointe de l’ONU, Amina Mohammed, la première ministre de la Barbade, Mia Amor Mottley, et la Secrétaire générale d’ONU commerce et développement, Rebeca Grynspan, ont inauguré le forum dans un contexte de volatilité du commerce mondial.

Face aux perturbations, les navires passent plus de jours en mer et émettent plus de gaz à effet de serre, soulignant les incertitudes tout comme l’instabilité croissantes dans ce monde interconnecté. Dans ce contexte, la Secrétaire générale de l'ONU pour le commerce et le développement, Rebeca Grynspan, a souligné le besoin urgent de rendre les réseaux de production et de distribution mondiaux plus inclusifs, plus durables et plus résistants.

La Secrétaire générale Grynspan a été rejointe au forum par les ministres du commerce et des transports de la Barbade, de Curaçao, de Fidji, de la Guyane, des Îles Marshall, des Seychelles et de Tuvalu, des représentants d'agences des Nations unies telles que l'Organisation maritime internationale, l'Organisation internationale du travail, l'Organisation des Nations unies pour le développement industriel, le Pacte mondial des Nations unies, des banques de développement, des représentants de grands ports, tels que celui de Seattle, ainsi que par des dirigeants du secteur du transport maritime, des autorités portuaires et du canal de Panama.

Situation d’urgence

Le forum a abordé les effets combinés du changement climatique, des tensions géopolitiques et de la pandémie de COVID-19 sur les chaînes d'approvisionnement mondiales, pour lesquelles ONU commerce et développement a fourni une analyse critique. Les ports jouent un rôle crucial dans le maintien des chaînes de valeur mondiales grâce à la technologie et aux pratiques durables.

En visitant le port de Bridgetown à la Barbade, la Secrétaire Générale Rebeca Grynspan a souligné l'importance pour les ports de continuer à faire partie des chaînes de valeur mondiales grâce à la technologie et à l'adaptation, en se référant à la Barbade comme un exemple pour les autres petits États insulaires en développement (PEID) dans la mise en œuvre de pratiques durables.

Décarbonation du transport maritime mondial

Le forum a mis en évidence les complexités et les opportunités liées à la décarbonation du transport maritime mondial, en se concentrant sur les pays en développement disposant de ressources énergétiques renouvelables. Les ports sont au cœur de cette transformation, leurs autorités jouant le rôle de facilitateurs et de connecteurs pour les différentes parties prenantes. Les efforts visant à encourager les carburants à faible teneur en carbone ou sans carbone, à établir des cadres de sécurité pour les nouveaux carburants et à développer des outils d'évaluation de l'état de préparation des ports ont été soulignés comme constituant des étapes essentielles pour préparer les ports à utiliser différents carburants et à garantir la sécurité des opérations d'avitaillement.

Le forum a constitué le cadre idéal pour lancer le « Manifeste pour un transport de marchandises et une logistique intermodaux, à faible émission de carbone, efficaces et résilients ». Ce manifeste souligne le besoin urgent de transformer le transport de marchandises pour atteindre les objectifs climatiques mondiaux et renforcer la résilience socio-économique. Les principaux domaines d'intervention sont la transition vers des carburants sans émissions, l'optimisation des systèmes logistiques et la création de chaînes de valeur durables, dans le but de maintenir le réchauffement de la planète en dessous de 1,5 °C.

Priorité stratégique sur les PEID

Les PEID sont confrontés à des risques accrus liés aux effets du changement climatique sur les infrastructures de transport, ce qui place le secteur des transports et de la logistique au premier rang de leurs priorités de développement. Ces pays doivent améliorer la connectivité au sein de leurs pays et entre elles, ainsi qu'avec les marchés régionaux et mondiaux, grâce à des investissements stratégiques dans les infrastructures de transport maritime et aérien, à des réseaux de transport multimodal efficaces et à des procédures douanières et administratives rationalisées.

Les ministres des PEID ont plaidé en faveur de la transition vers des technologies vertes et durables dans le transport maritime afin de promouvoir l'efficacité énergétique et de lutter contre la pollution marine. Dans une déclaration commune, ils ont appelé les institutions financières internationales, les banques de développement et les pays donateurs à mettre la priorité sur le financement et l'investissement dans leur secteur des transports et de la logistique, en se concentrant sur des projets qui favorisent la résilience, la durabilité et l'inclusivité.

Numérique et résilience

Les technologies numériques seront essentielles pour renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement mondiale. Des innovations telles que les mécanismes de traçabilité basés sur la blockchain et les systèmes avancés d'automatisation des douanes ont été présentés comme des outils indispensables pour optimiser les processus de facilitation du commerce, renforcer la transparence et atténuer les risques opérationnels. ONU commerce et développement a présenté des lignes directrices pour la mise en place d'un guichet unique électronique pour le commerce. Des membres reconnus du secteur ont souligné l'importance de la collaboration et de la numérisation dans le transport maritime, exhortant les ports à devenir des centres intermodaux intégrant l'énergie et les capacités numériques.

Un set inédit de données sur le commerce et le transport

Le forum a également vu le lancement de l'ensemble de données d'ONU commerce et développement sur le transport. Développée avec la Banque mondiale, cette base de données globale est la première du genre. Elle comprend tous les pays et partenaires commerciaux, avec des données sur plus de 100 produits de base et divers modes de transport. Elle offre une vision holistique du commerce, y compris du mode de transport et des coûts associés. En libre accès, cet ensemble de données devrait contribuer à une meilleure compréhension du secteur et à l'optimisation des flux commerciaux mondiaux, ainsi qu'à améliorer l'élaboration de politiques car fondées sur des données probantes.

Innovation et collaboration des jeunes

En amont du forum, ONU commerce et développement a organisé son premier concours de l'innovation pour les chaînes d'approvisionnement, visant à inspirer des solutions innovantes pour rendre les chaînes d'approvisionnement mondiales plus vertes, plus efficaces et plus résistantes. Près de 80 candidats du monde entier ont présenté des projets sur ces thèmes. Les propositions retenues ont été présentées lors du forum.

S'adressant aux étudiants de l'Université des Indes occidentales à la Barbade, la Secrétaire générale Rebeca Grynspan a souligné que l'espoir devait venir des personnes au pouvoir pour inspirer les jeunes. Elle a souligné les progrès réalisés dans les domaines des énergies renouvelables, de l'agriculture et des technologies médicales, ainsi que les efforts déployés au niveau mondial en matière de développement durable, d'action climatique et de consolidation de la paix. Mme Grynspan a salué la résilience des pays des Caraïbes face aux catastrophes naturelles et a souligné que le pouvoir de changer l'avenir n'a pas d'âge, exhortant les étudiants à poursuivre leurs rêves et à faire la différence.

Partenariat et rendez-vous en Arabie saoudite en 2026

Au cours du forum, ONU commerce et développement et le Conseil chinois pour la promotion du commerce international (CCPIT) ont signé un protocole d'accord visant à étendre leur coopération actuelle. Cela inclut des activités conjointes dans la promotion du commerce et de l'investissement, la coopération en matière de facilitation du commerce, des expositions sur le thème des chaînes d'approvisionnement, des débats public-privé, des événements de mise en réseaux professionnels, et la facilitation des échanges entre les experts économiques et commerciaux, les universitaires et les groupes de réflexion.

Les résultats de ce forum inaugural devraient renforcer les chaînes d'approvisionnement mondiales et la résilience des PEID. Le Royaume d'Arabie saoudite accueillera le deuxième forum en 2026. Omar Bin Talal Hariri, président de l'Autorité portuaire saoudienne, a déclaré que cela reflétait l'engagement du Royaume à renforcer les chaînes d'approvisionnement mondiales et soulignait ses efforts continus pour positionner le pays en tant que centre logistique de premier plan grâce à sa stratégie nationale pour le transport et la logistique.