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L'impact de la guerre en Ukraine sur le commerce et le développement

16 mars 2022

L'évaluation rapide par la CNUCED de l'impact de la guerre sur le commerce et le développement montre une détérioration rapide des perspectives pour l'économie mondiale, la situation étant particulièrement alarmante pour les pays africains et les pays les moins avancés.

© UN Photo/Albert González Farran | Nord du Darfour, Soudan.

Une évaluation rapide de la CNUCED de l'impact de la guerre en Ukraine sur le commerce et le développement confirme que les perspectives pour l'économie mondiale s'aggravent rapidement, sous l'effet de la hausse des prix des denrées alimentaires, des carburants et des engrais.

Le rapport publié le 16 mars fait également état d'une volatilité financière accrue, d'un désinvestissement en matière de développement durable, de reconfigurations complexes des chaînes d'approvisionnement mondiales et d’augmentation des coûts commerciaux.

« La guerre en Ukraine a un coût énorme en termes de souffrance humaine et frappe de plein fouet l'économie mondiale », a déclaré Rebeca Grynspan, Secrétaire générale de la CNUCED, dans un communiqué.

« Tous ces chocs menacent les acquis de la reprise après la pandémie de COVID-19 et entravent la voie vers le développement durable. »

Inquiétudes sur deux types de matières premières

De nombreuses inquiétudes émergent au sujet de deux marchés fondamentaux de matières premières – ceux des denrées alimentaires et des carburants.

L'Ukraine et la Russie sont des acteurs mondiaux sur les marchés agroalimentaires, représentant 53 % du commerce mondial d'huile et de graines de tournesol et 27 % du blé.

Cette situation qui évolue rapidement est particulièrement alarmante pour les pays en développement. Pas moins de 25 pays africains, dont de nombreux pays les moins avancés, importent plus d'un tiers de leur blé des deux pays en guerre. Pour 15 d'entre eux, cette part est supérieure à la moitié.

« La flambée des prix des denrées alimentaires et des carburants affectera les plus vulnérables dans les pays en développement, en exerçant une pression sur les ménages les plus pauvres qui consacrent la part la plus importante de leurs revenus à l'alimentation, ce qui entraîne difficultés et famine », a déclaré Mme Grynspan.

Selon les calculs de la CNUCED, en moyenne, plus de 5 % du panier d'importation des pays les plus pauvres est composé de produits susceptibles de subir une hausse de prix en raison de la guerre. Cette part est inférieure à 1 % pour les pays plus riches.

Risque de troubles civils

Le risque de troubles civils, de pénuries alimentaires et de récessions induites par l'inflation ne peut être écarté, indique le rapport, compte tenu notamment de la fragilité de l'économie mondiale et du monde en développement suite à la pandémie de COVID-19.

Les effets à long terme de la hausse des prix des produits alimentaires sont difficiles à prévoir, indique le rapport, mais une analyse des données historiques par la CNUCED met en lumière de possibles et troublantes tendances.

Les cycles des produits agroalimentaires, par exemple, ont coïncidé avec des événements politiques majeurs, comme les émeutes de la faim de 2007-2008 et le printemps arabe de 2011.
 

Le lien entre les pics de prix des denrées alimentaires et l'instabilité politique (jusqu'au 9 mars 2022).
Indice des prix (année de base = 2008)

Hausses des taux de fret

Les mesures restrictives concernant l'espace aérien, l'incertitude des entrepreneurs et les problèmes de sécurité compliquent l’usage de toutes les routes commerciales passant par la Russie et l'Ukraine. Les deux pays sont un élément géographique clé du pont terrestre eurasien.

En 2021, 1,5 million de conteneurs de marchandises ont été expédiés par rail vers l'ouest, de la Chine vers l'Europe. Si les volumes actuellement acheminés par conteneur ferroviaire étaient ajoutés à la demande en fret maritime Asie-Europe, cela signifierait une augmentation de 5 à 8 % sur une route maritime commerciale déjà encombrée.

De plus, le commerce maritime, déjà coûteux et surchargé, aura du mal à remplacer ces routes terrestres et aériennes soudainement impraticables, indique le rapport. On peut s'attendre à ce que l'impact de la guerre en Ukraine entraîne des taux de fret encore plus élevés.

De telles augmentations, selon le rapport, auraient un impact significatif sur les économies et les ménages.

En 2021, les simulations de la CNUCED ont montré que l'augmentation des taux de fret pendant la pandémie a fait augmenter les prix à la consommation mondiaux de 1,5 %, avec des effets particulièrement amplifiés dans les économies vulnérables comme les petits États insulaires en développement, les États en développement sans littoral et les pays les moins avancés.