Le programme TrainForTrade de la CNUCED renforce les compétences des professionnels de la gestion portuaire et les prépare à faire face aux chocs et aux nouveaux défis.
Hector Miole lors d'une visite au port de Yokohama au Japon. Photo reproduite avec l'autorisation de M. Miole.
La longue et fructueuse carrière d'Hector Miole en tant que professionnel portuaire a commencé de manière plutôt inattendue. Il enseignait au milieu d'un semestre universitaire en 1976 lorsque l'autorité portuaire philippine (PPA), alors nouvellement créée, a lancé une campagne de recrutement.
"Ils ont invité les candidats à passer des examens d'entrée pour un éventuel emploi. Ma principale motivation pour les rejoindre était la rémunération généreuse qu'ils offraient", se souvient M. Miole.
En février 1977, PPA l'a embauché en tant qu'agent des opérations du terminal, donnant ainsi le coup d'envoi de son parcours dans la communauté de la gestion portuaire.
Grâce en partie à la formation dispensée dans le cadre du programme de gestion portuaire TrainForTrade de la CNUCED, il a gravi les échelons et est aujourd'hui directeur général adjoint du port philippin.
Une carrière propulsée par la CNUCED
Miole a obtenu un master en administration portuaire à l'Université d'Anvers en Belgique en 1982, grâce à une bourse d'étude de la CNUCED.
Il avait auparavant étudié l'anglais, obtenant sa licence en 1973. Il a ensuite obtenu un certificat en économie d'entreprise à l'Université d'Asie et du Pacifique en 2005.
Il a renoué avec la CNUCED en 2012, lorsqu'il a rencontré le chef du programme TrainForTrade de l'organisation, Mark Assaf, lors d'un événement à Genève.
Assaf a présenté le cours de gestion portuaire moderne du programme aux participants de la conférence. Peu après, l'APP a adopté le cours dans le cadre de son programme de formation de haut niveau destiné aux gestionnaires et aux cadres clés.
En 2013, la CNUCED a organisé un atelier de coaching conjoint avec le PPA à Manille.
"L'atelier visait à améliorer les compétences des participants en matière d'organisation et de prestation, ainsi que leur capacité à évaluer les résultats et à fournir un retour d'information correct", se souvient M. Miole. Quatre pays ont participé à cet atelier.
Miole a reçu son certificat en gestion portuaire moderne en 2015 après avoir terminé les huit modules du cours dans le cadre de deux ateliers, qui, selon lui, l'ont initié à un processus d'apprentissage bien structuré.
"Celui-ci a été combiné à des études de cas pratiques de systèmes portuaires hautement développés ainsi qu'au partage de méthodes et de pratiques uniques par des modèles de gestion portuaire de petits pays et de pays en développement représentés par d'autres participants", a déclaré M. Miole.
Le pouvoir de l'échange de connaissances
Au cours des ateliers, M. Miole a réalisé combien il était important, même pour des professionnels portuaires expérimentés comme lui, d'échanger des connaissances avec d'autres personnes issues de ports prospères, de connaître leurs compétences essentielles et leurs visions de l'avenir.
Grâce à sa formation, il a plaidé pour l'adoption du programme de gestion portuaire moderne au sein du PPA, avec de bons résultats. "Nous avons terminé les deux premiers cycles du programme et nous allons bientôt terminer le troisième", a-t-il déclaré.
Miole a également partagé ses connaissances et son expérience avec ses collègues lors des sessions de formation de TrainForTrade en Indonésie et lors de webinaires d'envergure mondiale.
Il considère la possibilité de créer des réseaux avec d'autres membres des communautés portuaires comme un élément important des ateliers de TrainForTrade.
Lors de sa participation à des ateliers en Irlande, il a été impressionné par les solutions apportées par les ports locaux à des défis communs, qu'il a pu reproduire dans les ports philippins.
"Comprendre la croissance et le développement du port de Dublin et la façon dont le port de Cork gère ses activités de naviguation et de transports de passagers ont été des repères importants pendant ma visite", a déclaré M. Miole.
Selon lui, l'échange d'expériences portuaires entre les stagiaires de TrainForTrade complète les aspects souvent très techniques du programme de formation. "Cela montre également le caractère mondial du programme, sensible à la parité et à la dimension de genre, inclusif et non discriminatoire."
Reconstruire après COVID-19
Miole affirme que le secteur portuaire a besoin de soutien pour se remettre et se reconstruire après la crise du COVID-19 et développer de nouvelles connaissances, notamment liées à la numérisation, en lien avec la gestion et la résilience des ports.
"Nous devons être mieux préparés aux nouvelles menaces et contraintes qui ont le potentiel d'une fréquence et de dommages plus élevés. Je pense notamment à la cybersécurité, au changement climatique, aux maladies transmissibles et aux failles numériques", précise-t-il.
Selon lui, le programme TrainForTrade offre aux gestionnaires de ports une occasion rêvée de se positionner pour mieux relever ces défis et d'autres encore.