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Les services liés aux océans dominent le commerce, ouvrant de nouvelles perspectives pour les économies en développement

Traduction générée par intelligence artificielle.

En cas de divergence, la version anglaise prévaut.

  • Les services liés à l’océan représentent désormais 58 % du commerce total lié à l’océan.
  • Le tourisme, le transport maritime et les services portuaires sont les moteurs de ce changement.
  • Les petits États insulaires en développement et les pays côtiers en développement peuvent capter davantage de valeur grâce à des stratégies durables pour l’économie bleue et l’océan.
A diver explores an underwater cave.
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© Adobe Stock/Kaitlind | Le secteur du tourisme marin et côtier, y compris des activités comme la plongée, soutient l'emploi, les entreprises locales et les recettes d’exportation dans de nombreux petits États insulaires en développement et économies côtières en développement.

Alors que le monde célèbre la Journée mondiale de l’océan, de nouvelles données de la CNUCED révèlent que les services représentent désormais la majeure partie des 2 500 milliards de dollars d’échanges mondiaux liés à l’océan, dépassant les biens et ouvrant de nouvelles perspectives pour les pays en développement afin de générer de la valeur à partir de l’océan tout en le protégeant.

Ocean trade reached $2.5 trillion, shifting from goods to services faster than global trade

Le commerce des services liés à l’océan a atteint 1 440 milliards de dollars en 2025, représentant 58 % de l’ensemble du commerce maritime, contre 47 % en 2020. Cette évolution est principalement portée par le tourisme marin et côtier, le transport maritime de fret et les services portuaires.

Ocean services trade reached $1.44 trillion in 2025, led by tourism and freight transport

Des services qui redéfinissent le commerce maritime

Le tourisme marin et côtier est resté le premier service d’exportation lié à l’océan en 2025, atteignant 785 milliards de dollars, soit plus de la moitié du commerce total des services maritimes. Le transport maritime de fret suit avec 487 milliards de dollars.

Cela marque un net retournement par rapport à 2020, lorsque la pandémie de COVID-19 avait réduit de 70 % le tourisme marin et côtier international. Cela montre aussi à quel point l’économie bleue demeure exposée aux chocs, notamment les tensions géopolitiques, les conflits et les perturbations sur les principales routes maritimes.

Le commerce des services liés à l’océan a progressé de 3 % en 2025, contre 12 % en 2024, signalant un secteur en expansion mais à un rythme plus lent.

Les biens restent importants, mais la valeur évolue

L’essor des services ne rend pas les biens issus de l’océan moins importants. Le commerce des biens liés à l’océan a dépassé 1 000 milliards de dollars en 2025, soit une croissance de 8 %. Il a été dominé par les navires et équipements portuaires (414 milliards de dollars), les produits manufacturés de haute technologie (402 milliards de dollars), la pêche et l’aquaculture (209 milliards de dollars) et les minéraux marins (2 milliards de dollars).

Ocean goods trade reached $1 trillion in 2025, led by ships and port equipment

Mais la majeure partie de la valeur des produits issus de l’océan est générée au-delà des matières premières, notamment dans la fabrication, la transformation et les services. Pour les économies en développement, cela signifie que l’opportunité n’est pas seulement d’exporter davantage à partir de la mer, mais de renforcer les liens entre les ressources marines, les services (comme le tourisme), l’industrie et les fournisseurs locaux.

Cela revêt une importance particulière pour les petits États insulaires en développement (PEID), où développer des capacités de production à grande échelle peut s’avérer coûteux et où la connectivité figure parmi les plus faibles. Des stratégies intégrées pour l’économie bleue peuvent aider les pays à diversifier leurs exportations, à augmenter la valeur ajoutée et à créer des emplois, tout en préservant les écosystèmes marins dont dépend leur économie.

Innovation et conservation doivent avancer de pair

La recherche et développement marine reste une petite composante du commerce des services liés à l’océan, mais elle en a été le segment à la croissance la plus rapide en 2025, avec une hausse de 9 %.

Marine research and development was the fastest growing ocean services sector in 2025

Cela témoigne d’un intérêt croissant pour l’innovation fondée sur l’océan, de la collecte de données marines et du suivi des écosystèmes aux technologies soutenant l’utilisation durable des ressources marines et la mise en œuvre de l’accord sur la biodiversité marine des zones situées au-delà de la juridiction nationale, qui établit des règles contraignantes pour partager équitablement les avantages issus des ressources génétiques marines et transférer les technologies marines aux pays en développement.

« L’océan est la dernière frontière inexplorée de la planète, mais il pourrait détenir les réponses aux défis majeurs de ce siècle », a déclaré Ashok Adicéam, Directeur exécutif de Mission Neptune, France. « Notre défi n’est plus seulement de générer des connaissances, mais de faire en sorte que le savoir, la technologie et l’exploration deviennent de véritables biens publics mondiaux partagés. »

Des écosystèmes marins en bonne santé sont essentiels à l’avenir de l’économie bleue.

Protecting marine ecosystems can support ocean services development, such as tourism

En juin 2026, environ 10 % des zones marines et 17 % des eaux territoriales étaient protégées dans le monde, restant en deçà de l’objectif mondial de biodiversité visant à conserver et gérer efficacement 30 % des zones marines d’ici à 2030.

Pour les PEID et les pays en développement côtiers, les services océaniques durables peuvent offrir une véritable voie de développement. Bien gérés, ils peuvent générer des recettes en devises, soutenir les entreprises locales, créer des emplois et renforcer les incitations à conserver les écosystèmes qui rendent possible la croissance fondée sur l’océan.